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經濟部投審會2日才表態，要求Uber最快11日撤資離台，但政院昨表示，決延長時間處理，暫緩要求撤資。高層官員說，為避免讓人覺得台灣不歡迎外資，決雙管齊下，一方面要求Uber繳稅、驗車及保險桃園健身，比照計程車應有義務；另方面輔導國內計程車業者建立「網路媒合叫車服務」機制，以利與Uber競爭。

「髮夾彎」再現？Uber不僅不撤資，還將研擬法規，讓其合法競爭。政院高層官員說，把Uber趕走不能不文明，立即要人撤資，會讓人覺得新政府不歡迎外來投資，有傷形象，何況經部僅依立院協調會決議，就發函要求撤資並不宜。



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高層官員說，政府會要求Uber比照台灣計程業者的規範，若不理會將繼續開罰；另方面，輔導計程車業者建立網路媒合車服務機制，即交通部所謂「多元計程車方案」，但此機制與Uber合法化無關，而是迎戰Uber。

政院高層說，當這二管道都窮盡，才會請Uber走路。據透露，經部是因7月11日計程車業者包圍立法院，抗議Uber搶生意，協調會決議經部應於1個月內處理Uber撤資案，才慌亂處理Uber案。

政院發言人童振源昨表示，Uber依現行法制，已可申請計程車客運服務業接受政府管制，其營業爭議在逃避繳納營業稅。

針對多元計程車方案，交通部簡任技正胡迪琦說，Uber只靠現有法令臺東瘦身就能合法，若經營計程車客運業，可申請運輸業執照，若經營媒合叫車服務平台，則要申請計程車客運服務業執照；但Uber在台申請的卻是資訊服務業，完全不沾邊，2個相關執照都不申請，對消費者與市場秩序都不是正向發展，非交通部樂見。

(中國時報)







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